其实目前秦淼赛车的调教设置并不是最适合这条赛道的，秦淼驾驶起来也有些别扭。
毕竟那件事对车队的所有人都是一次不小的打击，几乎所有人的状态都因此受到了影响。
而这台赛车给秦淼的感觉就是在这条赛道上的整体下压力不足，一些在周冠宇口中调整好了设置之后可以全油门过的弯道，秦淼得找准赛道的极限线路才能全油门过去。
虽然这种调教设置可以让秦淼在排位赛阶段获得足够的速度，但是一旦出现了失误，哪怕是很微小的失误都有可能会让赛车的速度大幅下降，所以这套调教在银石这条赛道有些过于极端，而且不适合在正赛阶段使用。
毕竟强如秦淼也不可能整场比赛一直都处于一个全神贯注的状态，每个弯都过得尽善尽美，如同教科书一般。
可尽管如此，秦淼最终还是拿到了杆位。
没办法，实力摆在这里，对手的实力又不是那么强。
就像是玩CSGO的时候鼠标DPI没有调整好，这对选手的竞技状态肯定会有很明显的影响，但这也就只是会在他所在的那个段位出现对枪打不过敌人的情况。
可是这点小挫折并不会影响他炸鱼时的状态。
毕竟设置没调好，所以秦淼这场排位赛的圈速不是很理想，没能刷新周冠宇上个赛季在这条赛道上跑出来的F2最快赛道记录。
最终成绩也只是堪堪拿到杆位而已，而第二名则是狠狠吸了一波秦淼尾流的周冠宇。
对于两位中国车手又一次拿到了杆位，国内的车迷自然是再次奔走相告普天同庆。
当然了，也有人开始逐渐感觉到了索然无味。
第一次两位中国车手拿到了排位赛的一二名，甚至是正赛阶段一二带回，大家知道了之后那是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，微博热搜都能一次性上三个。
各大媒体更是直接发文盛赞两位车手在赛场上的表现。
而现在呢？
“秦淼又拿杆了！周冠宇第二！”
“哦、”
“？哎，不是，秦淼拿到杆位你现在都这么平静了吗？我记得你第一次听说秦淼和周冠宇两人拿到杆位和第二名的时候，你高兴得恨不得直接撞破天花板飞出去。”
“高兴啊，但是秦淼拿到杆位现在并不是什么新闻了，他在没下雨的情况下没拿到杆位那才是新闻……”
……
看看，才特么三场大奖赛，六次积分赛而已，国内的观众对于秦淼在F2呼风唤雨这件事就已经习以为常了。
国内车迷快速地从只能看别国车手在赛场上发光发热，过渡到终于看到赛场上有中国车手在发光发热，再来到了有中国车手在赛场上大杀四方，最后到了现在：拿个杆位而已，有什么好大惊小怪的？
他们的口味已经在短时间内被秦淼喂刁了。
排位赛结束之后，秦淼对于明天的比赛就没多大的期待了。
反正冠军都是自己的。
不过值得一提的是，今天法拉利照旧想要秦淼去他们的车库观摩练习赛，今天他们引入了新的升级，想要秦淼去看看赛车升级与赛车升级之后的效果，以后遇到这种情况自己心里也好有个底。
但秦淼直接就没搭理，直接回车队开会，开完会之后坐着周冠宇的车就回周冠宇家去了。
比起去法拉利的P房内坐着，秦淼更愿意回周冠宇家，在模拟器上再磨砺和精进一下自己的驾驶技术。
回了周冠宇家之后，秦淼就上了模拟器。
而这毕竟是周冠宇家，周冠宇自然能够看到秦淼的努力。
好友都这么认真，自己总不能在一旁闲着吧？
所以他也加入了秦淼的练习之中。
因为秦淼就只在雨战方面的能力薄弱，所以周冠宇想要有秦淼当自己的陪练，也就只能和他一起在模拟器的下雨环境之中练车。
下午和晚上的这段时间两人基本上就泡在模拟器上没下来了。
周六，F2正赛阶段。
今天是个阳光明媚的好天气，很适合秦淼的发挥。
经历了周五的事情之后，秦淼今天验车的时候比以往认真了很多。
虽然依旧是在做样子，但是基本上每个需要检查的部件秦淼都去看了一眼。
毕竟昨天才出过问题，所以今天的技师们那是小心谨慎，谨小慎微，坚持把每处细节都做到最好，自然也不可能出现其他问题。
检查完成之后，赛车被推进赛道，之后的流程不过多赘述，很快暖胎圈开始。
车流在秦淼的带领之下驶出发车格。
值得一提的是，排在第四起跑的伊洛特起步阶段因为给油给太急，赛车直接在发车格上熄火了。
F2赛车熄火是一件挺麻烦的事。
如果是在远离维修区的地方熄火，那么熄火的车手就能开开心心地提前下班。
而伊洛特比较幸运，他是在发车格上熄火的。
而且现在还是暖胎圈状态，所以他最终被马修推回了维修区，在车队点火工具的帮助下重新将赛车启动，并且从维修区起步。
F2都是统规车，伊洛特又没有秦淼那种强大到逆天的实力，所以他这场比赛基本上与毁了是差不多的。
而这一则小插曲过后，之后的比赛过程就进入了平常状态，比赛突出的就是一个四平八稳古井无波。
简单的概括起来就是秦淼起步完美，秦淼以一个稳定的速度拉开与后车之间的距离，秦淼一套软胎在轮胎磨损很严重的银石赛道已经跑了19圈速度还没掉太多。
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