代维抛出的这个问题让张益达纠结得很，心绪起伏不定。
投资拜克科技，这次骑行旅游项目可能会像前世那样失败。
但是，这样就就算是跟代维搭上线了。有了交情，以后搞共享单车的时候可以继续做天使投资人。
fof单车最巅峰期估值达到了40亿美元，在这个时候跳车肯定赚得盆满钵满的。
再然后，fof因为错失跟拜摩单车合并的良机，又被嘀嘀一票否决权卡住脖子，融不到资，债务危机爆发，一路滑向深渊。
连用户交的骑单车的押金都给挪用了，最后给代维整成了法院被执行人。
张益达感觉很可惜，共享单车是一个好项目，被这样糟蹋了怪可惜的。
fof被搞垮的原因除了同行恶性竞争以外，代维个人作为CEO要负很大责任。
优柔寡断，缺乏大型公司管理能力这些都是代维的硬伤。
要是自己来做怎么样？
张益达觉得这个是完全可行的。
首先创业初期的钱和人自己不缺，组建个公司，从京大校园开始投放，有了一些成绩后，就开始引入风投。
而且共享单车作为一个流量入口，可以为锐向导流很多用户，移动支付也可以借这股东风好好收割一波用户。
最为关键的是，现在fof还在搞骑行旅游项目，拜摩还没成立，哈喽单车更是连影子都没有。
如果自己比前世早一年推出共享单车，有很大机会把所有竞争对手遥遥甩在后面。
自己先推出共享单车，有人跟风是无法避免的。
特别是一些投不进自己这边单车项目的风投公司，肯定会转而投向其他竞争对手的怀抱。
如果跟这些获得风投和资本加持的竞争对手形成拉锯战和恶性竞争的话，又会陷入前世的共享单车死局。
当然也不是没有解决办法，几个方面入手：
第一，以最快的速度把单车铺满全国，占据大部分市场份额。速战速决，不能给其他竞争对手和资本有可乘之机。
第二，让共享单车产生营收，拥有自我造血的能力。
前世几大单车恶性竞争，打价格战，免费骑车，还给用户发红包。
拉新用户是很爽，但是一旦到了紧急时刻，发现粮草断了，只能缴械投降。
如果自己来做，可以拉上锐向和益民一起玩。
单车的广告流量多了一个金融变现渠道，益民和锐向则收获了用户。三方共赢！
第三，前世fof和拜摩走过的弯路不能再走。单车质量，投放区域，智能锁这些都要绕开一些雷区。
想通这些后，张益达不再纠结，决定自己来做共享单车项目。
看着一脸期盼望着自己的代维，以及他的几个合伙人。
张益达这才回过神，原来想共享单车的事情都想了十几分钟了，把他们几个人就一直晾在那里。
代维他们几个人则认为张益达在思考天使投资的事，见他一脸沉思状，也不敢去打扰他。
看着代维几人，张益达沉吟片刻，说道：
“我可以投资你们！”
“真的？那太好了，谢谢你，益达！”
代维与几个合伙人激动得都快蹦起来了。
张益达的想法是给代维一次机会，看看他是不是还跟前世一样扑街。
最为关键的是，让他把精力都投入到骑行旅游项目上面，不要来跟风自己。
“一百万元天使投资，10%股份”
这是代维他们团队开出来的天使投资条件。
张益达连价都没有还，直接应了下来，后续安排财务跟他们对接。
……
回到锐向公司的办公室里，张益达拿出纸笔开始写写画画了起来。
共享单车结构：单车＋智能锁
单车很简单，找单车代工厂就能生产。
单车结构张益达更倾向于拜摩那种实心轮胎的，不用给轮胎加气以及被毁坏，结实耐用。
这可以减少很多后勤压力，哪怕成本高一些也值了。
智能锁的话就复杂一些了，要拥有的功能有很多：
首先是扫码开锁功能。智能锁得加上通信模块。通信模块有三类：
支持2G通信模组、基于NB-IoT蜂窝网的通信模块、蓝牙方式。
蓝牙连接解锁缺点不少，连接不稳定，还有各家手机厂商蓝牙的芯片版本兼容性差。
首先被pass了。
2G就是采用GPRS流量开锁。开锁、还车可靠，位置信息能够及时更新，因此找车比较准，锁车即可走人，还车也方便；缺点是功耗高、比较耗电。
张益达决定早期用2G通信模组，以后发展起来了再逐步采用NB-loT物联网。
NB-IoT技术比传统移动通信网络连接能力高出100倍以上，可以支持10万台设备的连接。信号穿墙性也强于现有网络，在地下室都能接收到信号并完成开锁、关锁。
但是目前网络设施基础建设不完善，想大面积覆盖也不现实，成本也比2G高。
还有一个是计时、收费功能。智能锁通过捕捉用户开锁、关锁状态，计算用户使用时长，从而计费。
最后是车辆实时监控，防盗功能。智能车锁上包含了定位芯片，因而通过每辆车上的GPS定位能准确掌控每辆车的位置、状态以及流动情况；
后台数据若显示这辆车好久没有使用或者定位异常，则可以安排专门的运营调度人员去把车找出来。
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