现在白头鹰国经济不如以前，肌肉车的销量下滑，但是他们对大车的热爱丝毫不减当年，2019年全国汽车销量排行前三的依旧是福特F-150、道奇皮卡、雪佛兰索罗德这样车身长度五米多，轴距三米多的超大块头车型。
白头鹰国地广人稀、高速公路直线长，车流少，油价低，适合白头鹰国国情的肌肉车或者皮卡到了德国绝对抓瞎。
因为德国位于欧洲中部，它的交通同样发达，路宽且平道路环境好，部分高速压根不限速，但是人口密度大，车流量大，又是欧洲邻国最多的国家。
德国需要的车型必须车型紧凑、轴距短、提速快，极速状态下的底盘稳，操控好，才能如同游鱼般在车流中穿梭，顺利超车并线，不容易发生事故。
也正是德国的这种情况，造就了高尔夫，宝马3系等等经典车型。
白头鹰国那样大块头的车型更不适合法国。
法国同样车多人多，它的街道狭窄路况差，停车位非常紧张，并且是多丘陵地区，山路崎岖且多弯。
即使在高速公路上，也几乎都是时时刻刻在转弯，并且在转弯的同时还要完成超车并线等动作。
道路环境造就了法国车直接、灵活的操控特点，即便是轴距短空间再小、配置再低，但过弯操控一定要好，否则根本就卖不出去。
“我明白了，德系车和法系车在操控方面的关系就像是丰田86和斯巴鲁BRZ，确实是两种风格迥异的驾乘体验。”在方远的引导下，连老胡都听明白了德系车和法系车在操控上的区别，乐呵呵的冲着方远两人说出了自己的感悟。
“我觉得咱们华夏同样车多人多，市内的道路狭窄，需要方向盘轻便指向精准，我更喜欢雪铁龙C5的驾乘质感和操控。”李乐志低头打量着面前的雪铁龙C5，目光柔情似水，看出来他渐渐喜欢上了这辆车。
老胡也发觉了李乐志的变化，笑呵呵的问方远：“还有其它优点吗？”
“有。”方远先指向了这辆雪铁龙C5的中控台，对两人说，“刚才你们也摸过了，它的座椅是皮质的，方向盘是皮质的，连车门内侧的手枕也是皮质的，内饰的其它地方触感柔软，不是普通车型那种劣质的硬塑料，做工用料非常良心，算是在同级别产品当中，偷工减料的现象非常少的。”
“二位帮忙打开那辆卡罗拉、速腾的引擎盖。”介绍过雪铁龙C5的内饰，方远指向了旁边的那辆卡罗拉和更远处的一辆速腾让老胡和李乐志帮忙。
老胡和李乐志不知道方远想干什么，但是依旧照着他吩咐分别走了过去，等到他们把卡罗拉和速腾的引擎盖支起来，这边方远同样支起了雪铁龙C5的引擎盖。
老胡和李乐志分别站在车头满脸郁闷的扭头看向方远，忽然间见他指向了机盖内侧，两人更是满头雾水，不知道方远什么意思。
“你们看这个隔音棉。”方远手指的方向正是机盖内侧的隔音棉，示意李乐志和老胡对比一下。
哦，原来是这个意思，李乐志和老胡恍然大悟的笑了笑，仰头看向各自面前的机盖内侧。
卡罗拉和速腾引擎盖内侧的隔音棉整体漆黑，薄薄的一层紧紧贴敷在中间的位置，四周留了很大的空白区域。
作为车商，老胡和李乐志知道汽车车体内除了引擎盖内侧，还有四个车门内都会有隔音棉。
看似普普通通不值钱的东西，作用非常大，它的主要作用是隔音降噪，尤其是引擎盖内侧的隔音棉还有隔热的功效。
有的车主总觉得启动发动机或者在正常行驶时，发动机的噪音和胎噪好像没有任何隔绝似的直接冲进车内，吵的自己脑袋嗡嗡响，仿佛要炸开一样，就是少了隔音棉或者隔音棉缺斤少两没有起到应有的作用。
还有一个需要重视的问题，那就是隔音棉的用料。
有的厂家装的是回收棉，有的厂家用的是原生棉，回收棉有异味，影响乘客的身体健康，显然原生棉更好。
如今简配成风，很多车型连这个不值钱的东西都省了，连回收棉都不装。
而他们面前的速腾和卡罗拉还有这个面积和厚度，已经算是不错了。
老胡和李乐志相互了看了看对方的隔音棉，发觉速腾和卡罗拉的隔音棉面积和厚度，材质都差不多。
没有什么异常啊，李乐志和老胡再次满脸迷茫的扭头看向方远，可是等他们看到了雪铁龙C5引擎盖时，瞬间瞪大了双眼。
两人同时愣了一下，目光呼的拉了回来重新打量卡罗拉和速腾的隔音棉，同时扑哧一声笑了。
没有对比就没有伤害，老胡和李乐志觉得速腾和卡罗拉的隔音棉已经很“良心”了，谁知道雪铁龙C5的隔音棉更厚，面积更大，颜色也不是漆黑一片，显然用料更环保。
等到再次看向了方远，他们总算明白了方远的意思，是在用这个最不起眼的东西来证明雪铁龙C5用料的实在。
方远确实用心良苦，他认为口干舌燥的介绍，不如让李乐志和老胡自己去发现问题，这样才能更好做出判断，比自己巴拉巴拉吐沫横飞的解说强太多了。
“隔音棉不值钱，但是能够代表主机厂对待客户的态度。”方远告诉老胡和李乐志，雪铁龙C5也简配，但是还算是有底线。
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