“第三种就是拆车件。”方远介绍说，拆车件就是字面的意思，是从原车上拆下来的二手配件。
“哦，是从原车上面拆下来的。”王虎笑了，“既然是从原车上拆下来的，一定是原厂件。”
“不一定。”方远微微摇头表示原车主装的也有可能是正厂件，也有可能是原厂件，也有可能是翻新件，甚至已经倒了五六七八手都有可能。
“对啊，谁也不知道原车上的配件是从哪来的。”众人恍然大悟，觉得方远考虑的太周全了。
“拆车件的来源一般分为几种。”方远竖起了右手食指，第一种是盗抢来的。
现在偷车的难度越来越大，那些人就把目标锁定在了零配件上面，和现在不偷电瓶车改偷电瓶一个道理。
2015年的时候，德国的一辆宝马3GT测试车被砸，导航仪被偷走。
宝马运用了自带的定位寻找，一直追踪到18000公里以外，显示这个导航仪就在以经营拆车件为主的华夏广州陈田二手汽配交易市场。
等德国厂家人员赶过来的时候，导航仪已经被卖出很远了。
“这么牛比？”王虎等人瞪大了双眼简直不敢相信，国外丢的汽车零配件竟然跨越一万八千公里流入了华夏的二手车汽配市场。
“现实比童话更精彩刺激吧？”方远看到这个消息时也是不敢相信，奈何这种地下产业已经形成了完整的产业链。
华夏陈田二手汽配交易市场现在已经拆迁了，和国内其它地区的拆车市场不同，陈田有香港、日本和东南亚等地的‘货源’支持，价格便宜数量众多的海外零配件是它最大的特色。
在这里，只有你不知道的车型，没有商家配不齐的配件。
号称拿一颗螺丝进去，无论是超豪华品牌宾利、兰博基尼、法拉利，还是上世纪90年代的日本国宝级跑车，都能不出市场攒一台让你开着出来。
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