外部资本的出逃正在硅谷慢慢扩散，不过这一次米国官府反应很快，扶持资金加速到位涌向硅谷，持续疲态的米国科技股迎来了一次小小的反弹。
然而，类似谷歌苹果等陷入困境的企业都开始改变管理制度，缩减开支，减少管理层薪资，并开始实行一定规模的裁员。
索罗斯分享了一篇量子基金的分析报告，并在推特上提出了一个问题：资本去哪了？
是啊，资本去哪了。
很多人都有这个疑惑，大家的第一反应就是看向了大洋另一端的华夏，尤其是的在那片土地上的大风集团。
这一看就发现华夏企业最近的重心依然都在走出去上，而最近一段时间，孟谦跟马沄正在新加坡“作客”。
3月20日，新加坡高调的举办了5G智慧国验收活动，新加坡成为了华夏外世界第二大无人驾驶普及国，实现5G覆盖率世界第一，5G智慧工业指数世界第三，在验收活动现场，5G智慧教育，5G虚拟现实，5G智慧交通，5G智慧电网等等都进行了详细的展示，新加坡的5G智慧国建设之路走的非常高效，并宣布将进入5G智慧国建设的第二阶段。
而不管是对第一阶段的总结还是对第二阶段的憧憬，新加坡方面都没有忘记对大风集团的感谢，并在现场授予孟谦新加坡国家科学院外籍院士的称号，甚至还将大风集团定义为新加坡国家战略合作企业。
大风集团此时在新加坡的地位世人都能看的明白。
在高调的验收活动结束后，3月21日，孟谦再次出现在了新加坡的镜头前，镜头中跟孟谦在一起的，还有华夏的马沄，刘东强等人，以及新加坡邮政的领导层。
新加坡邮政CEO沃夫冈·拜耳在镜头前表示，“最近这两年，新加坡，乃至东南亚所有的消费者必然都感受到了邮政行业翻天覆地的变化。
过去我们的消费者无法跟踪订单的实时数据，我们的快递员只能靠记忆配送货物，我们的商家只能靠人工完成发货流程，短短两年的时间，我们实现了物流行业的全面数字化，智能化，整个东南亚的物流成本降低了30%，物流效率提升了50%。
尤其是新加坡，马来西亚，泰国，印尼，菲律宾以及越南六国，基本已经实现了物流业的高度智能。
而这一切，都离不开大风集团，阿里集团以及京东集团在两年前为我们东南亚带来的东南亚智慧物流建设计划。
过去这几年，东南亚新市场吸引了大批电商玩家和物流玩家的进入，很多公司靠拼价格争夺市场，但我们东南亚真正需要的，是真正愿意投入，帮助东南亚物流进行底层技术架构升级的企业。
而愿意帮在底层为我们投入的，正是华夏企业，也只有华夏企业。
今天，我们有幸邀请到孟先生来为我们做一次对未来的新展望。
让我们用掌声欢迎孟谦先生！”
“啪啪啪啪啪。”台下发出雷动的掌声。
孟谦在掌声中慢慢走上舞台，“感谢，感谢大家，感谢所有人，尤其是感谢东南亚所有的物流业，电商业以及零售业相关企业和从业人员。
确实，东南亚通过2年时间实现了物流业的全面升级，这是一个浩大的工程，之所以能够有今天的成果，得益于东南亚上万家物流电商零售企业的通力合作，否则光靠我们几家公司根本翻不起什么浪花，这是所有人一起努力的结果，今天的荣誉也应该属于所有人。”
孟谦带头鼓掌，所有人跟着一起鼓掌。
“刚才沃夫冈先生说让我来对未来做一个展望，这个未来有两个方面，一方面是物流效率的进一步提升，物流成本的进一步下降，大家都知道我们华夏是全球第一大物流国，我们已经开始大范围的实行电商当日达，这是东南亚还不能实现的，也就是未来的发展方向。
但这并不是我今天想说的重点，我想说的重点是另一个未来，跨境物流。
我在新加坡邮政的官网上看到一个数据，去年新加坡邮政的收益中，30%来源于跨境物流，而且大部分国家的这个数据都在上行，因为一个摆在我们面前的事实就是，跨国贸易越发频繁，尤其是跨境电商已经成为了一个国际趋势，哪怕是欧洲这种电商渗透率长期较低的区域，这两年的电商渗透率也开始实现正增长率，而在这渗透率中，跨境电商成为了最高的增长点。
跨境电商跨境贸易的发展得益于全球化的发展，得益于类似无界，速卖通这样的跨境电商平台的发展，而接下来，跨境贸易跨境电商的发展最需要依赖的就是跨境物流。
而这就是我们正在做的一件事情：龙腾计划，寓意龙腾万里。
我们的龙腾计划是一个提升全球物流效率，降低全球物流成本，提高全球物流服务的全球性规划。
这样一个体系就和之前东南亚智能数字化物流体系的建立一样，我们的龙腾计划需要结合更多的力量，与更多的企业和平台一起合作。
而在龙腾计划中，我们有四大重点，分别是空运运力，海外服务网络，海外仓建立以及海外配送系统。
在空运运力问题上，我们大风物流拥有相对充足的自由航线可以实现直飞服务，而今天我们要宣布的一件事情就是，我们已经与新加坡航空签署协议，我们将和新加坡航空合作。
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