湘南卫视的领导几乎毫不犹豫的就做了决定，他们告诉陈婉，只要能独家采访到李牧，哪怕让《超级女声》制作组延期一周也值了，所以，他们让陈婉不要在意原本的工作安排，一切都可以为了采访李牧而让道。
李牧在美国的那段时间备受全世界媒体关注，这其中最关注的自然是国内媒体，李牧回国后消失了许多天，今天算是第一次在国内媒体面前出现，谁要是能够拿到第一个专访的机会，谁就能够吸引全国观众的目光。
这种时候，电视台与电视台拼的就是新闻资源，不光是要有独家新闻，更要有独家的采访对象，李牧绝对是目前国内媒体眼中最抢手的采访对象了，能拿到李牧的专访，对湘南卫视来说，重要级自然非常高。
陈婉见台领导这么轻松就完全答应，心里不免感叹李牧小心思果然精明的厉害，这样一来，自己可以在深市再多陪他两天，等到后天早晨再离开。
想到这儿，陈婉兴奋的给李牧发短信：“小坏蛋，领导答应了，我后天早晨走。”
李牧很快回复：“那待会儿你先回家，我早点忙完早点回去。”
陈婉本来是定了明天早晨走，淘宝物流的启动仪式一个上午也就完事了，李牧就把房子的钥匙给了她一套，免得万一自己有事走不开，而她一个人也无处可去。
陈婉一想，说好的是明天晚上八点采访李牧，那自己从现在开始到明天晚上的采访之前，就完全没什么事了，这段时间可以全部用来陪李牧，于是她便给李牧发信息：“那我顺便去买点菜，我晚上在家做好饭等你，你能赶回来吃晚饭吗？”
李牧回复道：“能，要不你先买菜回去，我下午早点回去，回去了我来做。”
陈婉便说；“好，那我先走了，你回来之前记得跟我说一声。”
所有的媒体记者都陆续离开了淘宝物流在深市的集散基地，陈婉也告别了深市这边的几位同事，自己戴着口罩去了李牧家附近的超市采购。
李牧和刘师兄两人把未来淘宝物流的几大板块业务梳理了一下，年底的这段时间，剩下的五条自动分拣系统会相继完成安装调试，而淘宝物流从德国以及瑞典采购的第二批百余量重卡拖头，以及从金陵依维柯订购的大量中小型货车也将陆续进行第二批次的交付，届时淘宝物流的车队实力将达到六百辆左右的规模。
刘师兄还向李牧介绍了另一个重要的进展，宗申首批两千辆淘宝定制三轮摩托车即将从山城装车，以汽运以及铁路运输的方式，运往淘宝在全国的六大集散基地。
两千辆三轮摩托运抵集散基地之后，将由淘宝物流自己向辖区内的网点运输，这样也可以在最快的时间内把这批三轮摩托车分散下去。
两千辆三轮摩托车只是首批，宗申还将在明年一月份，继续向淘宝物流交付一千辆同型号的三轮摩托，按照淘宝物流的规划，明年二季度之前，也就是四月之前，淘宝物流至少要投放五千辆三轮摩托车到全国各地的淘宝物流网点，务必保证每一个配送点都至少有两辆三轮摩托车。
李牧一直强调物流的最后五公里派送问题，所以他当初就让刘师兄到山城的摩托车企业中谈采购，定制淘宝物流专属的三轮摩托车。
对于日渐拥堵的市区来说，快递的派送环节一定会沉淀到机动快速而且廉价便捷的两轮车、三轮车上去，所以李牧刻意要求，统一定制一批三轮摩托车，要求就是出厂就带有一个封闭式的货箱，以及一个半封闭的驾驶室，而且还要有统一的涂装，有醒目的淘宝快递Logo。
这样的三轮摩托车除了实用之外，还有一定的宣传推广作用，将来大街小巷跑得都是淘宝快递的三轮车，普通市民的潜意识里一定会逐渐把快递和淘宝快递联系在一起，意义很大。
淘宝的三轮摩托车成本颇高，不只是采用了相对高端的原型机身和动力配置，还要求对三轮车的后减震进行了设计和增强，上辈子满大街快递的电动三轮，都是稍微过一道坎就哗啦啦的响，恨不能把车颠散架，李牧对这点印象格外深刻，总觉得一定要在减震上多下点功夫，才能提高舒适度以及耐用性。
之所以没有采用电动三轮的解决方案，一方面是因为现在电动车还没有开始普及，另一方面，李牧也搞不清现在的电池技术能到什么水平，要是充电一整天只能跑个几十公里，那就废了，更何况还要考虑电池电瓶的性能衰减、充电维护等问题，所以不如汽油摩托来的更便捷。
而且最关键的是，现在绝大部分城市都没有禁摩，油动三轮车至少还有四五年的寿命，在某些经济欠发达的地区，甚至有十年寿命，所以这批三轮摩托先供全国的淘宝物流使用，四五年后大城市政策如果要卡，就把那批车拿出来重新投入到欠发达地区，然后重新为大城市的物流网点采购电动三轮即可。
刘师兄介绍说：“到明年的第三季度，如果咱们淘宝网的发展符合预期，那么全国对快递的运力需求会比现在至少翻一倍，到那个时候，我们在全国各地市区以及城乡结合部奔跑的三轮摩托车有可能会突破八千台，八千台也就意味着，我们的淘宝物流在最后五公里配送端就至少有八千名员工，到那个时候，整个淘宝物流的组织架构可能会达到一万两千人。”
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