为了跟这台超级野兽匹配，变速箱也是重新开发的，就是为了承受住发动机超高扭矩的。
杨杰详细地询问了这台发动机跟变速箱的诸多技术上的细节问题。
在得知这款发动机正在进行长时间的疲劳试验，已经累积了五百个小时，
在这之前，这款发动机的就进行过曲轴进行疲劳寿命实验，其他的部件都进行过长时间的实验。
国内公司在这方面几乎没有这方面试验的技术手段和积累，国外的大型汽车企业却都有这方面的能力，已形成了各自的试验方法，并成功地应用于产品开发和生产检验。
为了节省开发的时间，杨杰也是让中原汽车公司专门组织技术人员在国外工程师的帮助下自己设计开发了一整套的实验设备，在组装一台新型发动机之前，这些零部件就已经进行了各种各样的实验。
提前就解决了大量的问题，不用等到组装完成后进行长时间的测试才发现问题，然后又要重新进行改进，然后再测试。
这些看起来又耗时间又耗费钱的事情在很多人的眼中看起来很傻，绝大多数人都觉得没必要，全都偷懒，但是杨杰却是坚持要这么做。
如果只想着仿制偷懒，不从源头材料开始做起全部走一遍的话，那么始终都是知其然不知所以然，也没办法形成自己的设计思路。
虽然现在华兴集团公司正在研发燃料电池轿车，但是传统发动机未来还会存在很多年，至少在以后二十来年里面还是主流动力，杨杰自然会在传统动力总成上面还是会投入大量资源。
他也是希望通过研发一款高端的跑车来提升整个中原汽车公司的技术水平，就算是暂时做不出来，也积累了经验，一些技术也可以用在其他的发动机上面。
为了树立起中原汽车公司高端的品牌形象，他是想要制造出一款超级跑车，为此他是下了血本的，为了追求极致，他自然也会让这么多的工程师精心地进行打磨。
能跨过这个坎，那么中原汽车汽车公司就能真正地迈入了一流的汽车厂商行列了。
按照现在的研发进度，这款跑车估计要到两年以后了，不过杨杰也是等得起的。
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