“这些功劳都是这些企业高管的功劳，我就是一个出钱的，平时也就是当个甩手掌柜，对于他们能够将这些企业运作得这么好，我也是很满意。”赵一谦虚地说道。
“你这就过分自谦了，俗话说得好，‘要想火车跑得快，全凭车头带’。”主任笑着说道。
“我只是陈述事实而已，还是主任谬赞了，这是我过来前写的一份计划书，你给过目看看。”赵一说完，递给了主任一份建议书。
跟这些政府“老油子”这样扯下去，都不知道什么时候能够谈到正事上，所以干脆就将建议书递给了他，让他先了解一下他的具体想法。
主任接过赵一递过来的文件，标题为《建设我国高速公路骨架网络的建议书》，翻开首页，开宗明义道：“社会经济发展依赖于高效的交通运输网络，目前我国主要经济活跃区域都为沿海城市，而内地城市由于交通不便，经济发展大大滞后。
随着时间的推移，这种经济差距会越来越大，形成经济发展极不平衡的现象。
追求幸福生活，是每一个人的基本权利，但是这种经济差距，会造成大规模人员，特别是贫困地区的人员快速地向沿海发达地区流动。
形成沿海地区人口密度急速增加，资源配给向东部沿海地区集聚。
当这种虹吸效应一旦形成，其趋势很难逆转，连带的社会问题就会大量产生，如大城市住房紧张，房价高速增长、教育资源集聚，形成教育不公平现象、环境污染严重，增加环境治理成本和影响百姓身体健康等等问题。
而且大城市固然可以更高效地配置资源，但是大城市病也是不可避免，百姓的基本生活需求空间会大大的压缩。
但是由于经济差距太大，又迟迟不愿意离开大城市，最后造成大城市普遍比较臃肿。
为了解决这个问题，我觉得在改革开放初期，经济还未形成明显的差距，虹吸效应还未真正地形成，大规模建设高速公路网络和高速铁路网络势在必行。”
主任看到这里，神情微微有些惊讶，我国发展初期主要是发展外贸型经济，沿海城市对于外贸型经济具有天然的优势。
而内陆城市由于交通问题，生产出来的产品无法运输出去，即使运输出去，也是价格昂贵，没有多少竞争力。
即便是到了后世，内地工人价格比沿海工人价格低得多，很多工厂依然不愿意将工厂内迁。
经济基础决定上层建筑，沿海城市经济发达，投入到教育的资金就较多，不管是在基础教育还是高等教育方面，都对内陆地区形成绝对的优势。
后世不管内地省份的学生多么努力学习，名额终究有限，造成很多教育公平性的问题，也是一直所被国民诟病的问题。
所谓“穷山恶水出刁民”，这句话充分地说明了经济发展程度，决定着百姓的思维开阔度，更是影响到当地的百姓精神面貌。
越是经济不发达地区，贪腐现象越明显，一切靠关系才能够办事，行政差别对待明显，形成很多不公平现象。
这种现象更是加剧了当地人员的逃离，“惹不起，但是可以躲得起”，这句话就成为了真实的写照。
特别是有本事的人，更是不愿意待在家乡建设家乡，如此恶性循环，造成内地经济差的地区，既无人才可用，有无商人往来。
主任抬起头来看了一眼赵一，看见赵一自顾自地在饮茶，神情平和，仿佛这次提的建议并没有多么放在心上，给主任的感觉是风淡云清，泰然自若。
继续看下去，上面说道：“我国目前主要经济模式是外贸型经济模式，将生产基地建设到沿海地区城市，是一条正确的道路，可以减少货物流通成本，对接海外市场更加方便快捷，但是我认为这种形式单一的发展模式不可持久。
我预计未来10年到20年左右，我国的经济体量会和美国的经济体量差不多，这种单一发展模式会造成国际依赖度增加。
一旦国际关系恶化，特别和美国的关系恶化，对我国的经济打击会非常大，我们老祖宗总是提醒我们，‘预则立，不预则废’，这些具有明显可预见性的结果，需要从一开始就要着手规划。
我认为解决的办法就是发展内需市场，也就是说两只脚走路，一只为外贸型经济，另一只为内需性经济，但是内需性经济需要老百姓口袋里有钱，而怎么让老百姓口袋里有钱呢？
增加百姓收入就需要给当地配置合理的产业，农业发达地区，则提供优良的农作物种子，目前我旗下的青农生物实验室正在做这方面的相关研究，相信不久会有一些不错的成果出来。
而农业不发达，农业耕地少的地区，则需要因地制宜，发展具有当地特色的经济模式，如风景秀丽的地方，适度发展旅游经济；人口多的地区，可以发展生产型经济。
水域面积大的地区，可以有计划，在保护水域生态的前提下，发展水产养殖业；在林业资源比较丰富的地区，可以保证生态可持续的前提下，发展山林种植业，竹木加工业等等。
以上是我提供的一些思路，但是都需要保证当地生态不会被过度破坏，造成无法恢复的情况，我们纵观世界，发现大部分都经历过先发展后治理的经济发展模式。
本小章还未完~.~，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！