因为地处高原地区，所以跑道是所有场站中最长的，达到了五千米。没这么长的跑道无法满足高海拔环境下战机起飞的要求。氧气稀薄的情况下，飞机需要滑跑更长距离才能达到起飞要求的速度。
都达场站的可不是小场站，和北库场站一样是正团级的，可以保障空军现役所有型号的飞机，包括直升机。
如仅是地形限制了起降航线和方向，这是比较好克服的，可是加上复杂的天气环境，难度就几何系数上升了。
随着频率的接通，都达塔台指挥员随即向李慕通报了本场的天气参数。
风60，9米。
东北风，每秒九米。
这个侧风力已经逼近了最低降落气象条件了。
但是都达塔台并没有拒绝李慕的降落，说明这种气象条件下起降他们是习以为常了的。
这在内陆平原地区是不敢想象的。
都知道这边很苦很危险，可是没到实地走一圈你不知道到底有多苦有多险。
“军航拐洞八三明白，东北风，九米每秒，从南头落，完毕。”李慕神情凝重的说道。
“注意两侧的山，看到跑道报，完毕。”都达塔台指挥员的声音很平常，没有什么感情色彩。
“明白，看到跑道报。”
李慕目视寻找跑道，云层很低，遮挡了大部分视野，在这个高度很难看清楚地面的情况。
见状的李慕只能下降高度下穿云层。当他眼前豁然开朗的时候，一座大山朝他扑过来，连忙的操杆蹬舵规避，情绪却没有丝毫的波动。
一直下降到黑白线分界处才穿过云层，此时太阳已经被山峰遮挡住了，只有东边无云的天空反映过来一些光亮才不至于让能见度下降得很厉害。
看到那修长的跑道后，李战报告，“都达塔台，军航拐洞八三看到跑道了，请求降落，完毕。”
“可以降落，注意本场强侧风，欢迎你。”都达塔台指令。
“明白，谢谢。”
李战娴熟地驱动安-12指向跑道干脆利落地进入下降航线，随即放起落架，进入降落程序，轻柔的压杆机头直指跑道，在二十多米的位置上迅速配平，起落架轻触地面之后，滑行了一段时间，李慕随即放下前起落架，开减速伞，刹车！
所用的动作一气呵成。
都达场站到了！
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