“东海岸这种平直的海岸线，对于海洋运输来说，还真是个灾难呢。”泽潞地区行署专员兼警备司令扬杰乘坐海军舰船航行在东海岸近海，一边看着远方地平线上还算美丽的风景，一边感慨地说道。
因为季风特别强烈及海潮影响的关系，新华夏岛东海岸的河流入海较为困难，河流在强大的外力作用下不得不改变流向，整体上呈南北走势，然后才在某个合适的地方艰难流入大海。河流在这种情况下长期作用之后，便在沿海形成了一连串的牛轭湖、沙洲及沼泽，景色优美是优美了，但对农业劳作却不怎么友好，需要花费大力气改造。
扬杰之前在澳洲工作了很多年，看多了那边曲折优美的海岸线，对新华夏岛东海岸的港口、水文条件已经彻底没话说了。讲句不中听的，其实多凡港、塔城港都不是什么好港口，前者地势太高，海湾太宽阔，后者也就是矮子里拔将军罢了，充其量只不过是东海岸难得的一个延伸进深海的海角，水深足够而已，既无天然防波堤，也缺乏修建军事要塞的必要地形，只能勉强充作一个条件不算很好的商港罢了。
其实不光东海岸了，西海岸也一个熊样，特别是在中部和南部，唯一的一个大型港口棉河港的条件其实也不怎么样：河水携带而来的泥沙量太大，导致港口易淤积，需每年花费一笔经费清淤；港口地形同样不好，不能在暴风雨天气中将狂风巨浪阻挡在港湾外——至不济，也要削弱涌进来的海浪能量吧，但这似乎也很难做到，除非斥巨资修建人工防波堤。
新华夏岛真正条件优良的港口，其实都在北部，新华港的优良条件更是即便在本土也不多见，其他的诸如康化港等地的条件也还不错，可以拿来做商港，当然也可以拿来做军港。这些地方，最大的缺点大概就是环境过于潮湿闷热，在前期开发的时候，容易因为疾病而大面积减员。不过在如今已经开发出来的地方，其港口条件的优越性就慢慢体现了出来，开始为经济发展提供了充足的动力，特别是在如今所谓的蔗糖牛市、橡胶牛市、咖啡牛市已经慢慢到来的时候。
“再艰难也要运输啊，东海岸的土壤环境非常适合胡椒、油棕、剑麻等经济作物的种植，还有粮食种植区，还有森林，还有渔业资源，没有一个港口真的太艰难了。”与他说话的是海军第二舰队司令李泽*民，此君在执掌第二舰队后，开始了一番大刀阔斧的整顿与改革，加强了舰队的训练频率，改进了训练方法，不说让第二舰队的那帮家伙们实力提升了多少，但这精气神却是不错了，当然这也是需要耗费大量资源和金钱的，也就李公子敢这么玩，谁让人家能拉赞助和补贴呢？
今天他和扬杰二人乘坐海军第二舰队的旗舰“控制东方”号顺着东海岸南下，前往多凡堡海军基地。这艘舰龄较老的“八月十日”级战舰去年刚做了大修和延寿处理，花费了数万元资金，如今船况还算不错，看起来又能服役一些年头的样子，直到海军造舰计划彻底完成，新的“节气”级护卫炮舰将其取代。
“控制东方”号顺着洋流南下，一路经塔城、高都、潞安等地前往大泽县的多凡港，那里同样是第二舰队的一个基地，目前已经不远，站在甲板上可以远远望见港口外的山包。山包上有着一座规模不小的灯塔，此外还有不少掩映在翠绿树丛中的海防大炮，黑洞洞的炮口朝着港外，随时准备将来犯之敌打成碎片。
“多凡港比我想象中的要繁荣很多。”看着船只降下了风帆，在蒸汽动力的驱使下低速缓慢进港，扬杰感慨地说道：“和强主席在全胜岛住了那么久，我甚至都有些不习惯了。那个冷清的地方，一年到头也遇不到几个外人，年轻人都在想着办法朝澳洲大陆上跑，实在是寂寞难耐啊。再看看多凡港，其实也不过就是一个海外殖民地的小县城罢了，但竟然有着八千多人口，可以，可以的，我在澳洲还没见过有这么繁华的地方呢。”
“呵呵，都是海军搬过来部分以后繁荣起来的。”李泽*民一句话就将地方官员多少年的努力给否定了，只听他继续说道：“现在这里常年驻泊着至少四艘军舰，来往的商船数目也不少，有时候前往远东的英国人错过了风期，也会选择在此停靠或休整，商业还是很不错的。再加上这些年附近区域咖啡种植的日渐兴盛，这里的人口日渐增多也就成了可以预料的事情，都很正常啦。”
其实，多凡港乃至整个大泽县人口这些年确实一直在快速增加着，只不过原因并不像是李泽*民刚才所说的是海军的功劳。海军固然带来了大量的军人、技术人员、官员及其家属，使得本地人口大增，但却远远达不到如今这个程度。多凡港人口和经济真正的发展，还是因为附近山里面咖啡种植面积的逐步扩大，以及由此带来的各行各业的发展，这才是最主要的。
而说到这个咖啡种植，就不能不提一下东岸人在新华夏岛西南部山区与当地以安泰法济人、安泰莫罗人为首的原住民群体的争斗。在当初联合马哈法利高原上的巴拉人以及安泰法济人等山民群体逐退法国殖民者后，东岸人与这些土著之间的合作基础便不复存在，关系慢慢变差，进而因为土地、财富等原因，展开了武装冲突。
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