中国志愿军空军的点穴作战使英国防空陷入了很大的被动，至太初十八年6月初，志愿军共出动飞机8900余架次，被击落4架；而英伦三岛的防御体系和重点城市则遭受了惨重损失，市民死亡近万人，工业城市的市区1/5的房屋被炸毁，损毁超过100万幢，无辜平民死伤达14.7万，占英国在战争中死伤人数的20%。交通和公共设施遭到严重破坏，每天从伦敦开出的火车由轰炸前的60次减至4次。附近其他城市也受到不同程度的破坏，其中最为严重的是航空工业中心考文垂，中国的银鹏向那里投了34000余吨炸弹，整个城市几乎被毁，12家飞机零件工厂也遭到严重毁坏。
在这样激烈的空战中，自然涌现出了一批王牌飞行员，英国空军前五位王牌是：并列第一名是第85中队的阿拉德上尉和第501中队的莱西少尉，战绩都是23架；第三名是第32中队的克罗斯利少校，战绩是21架；并列第四名是第41中队的麦凯拉少校和洛克少尉，战绩都是20架。英国海军航空兵借调到空军的68名飞行员中也涌现出了三位王牌，他们是击落敌机7架的波尔中尉、击落6架的布莱克中尉和击落敌机5架的柯克中校。参加不列颠之战的外籍飞行员中，捷克的佛兰切赛克以击落17架的战绩名列第一。不过这些战绩无一是从志愿军空军身上取得的，实际上损失在空战中的飞机仅有一架，而其他三架都是被高炮击中要害而坠毁的。但是与之相对比的是中国志愿军空军中仅仅战绩超过30架的就有5人，中国皇家空军第11联队联队长苏北坡的小弟子王海川上尉更是驾驶一架F6“金雕”打下了27架喷火14架飓风和2架英俊战士，43:0的战绩，让德国空军一众天之骄子们瞠目结舌。
英国早就预见到了英国生死存亡的关键取决于制空权的争夺，所以从去年5月就开始有计划有目的地采取一切措施来加强防空，在指挥体制、防空兵力部署等方面做好充分的准备。而德国始终抱有诱使英国媾和的幻想，在外交和政治上展开了诱降活动，军事上的准备明显不足。而且德军统帅部一直都没有一个比较成熟完善的进攻方案，“海狮计划”也是仓促而就，缺乏必要的研究分析。即使在空袭开始后，西塔拉也一直梦想通过空袭来迫使英国屈服，并未进行认真周密的登陆作战准备。更为严重的错误是德国在7月16日下达“海狮计划”指令，7月31日却又决定进攻红俄，战略上如此三心二意，如果没有强大的外援加入怎能不败？从国力角度来说，德国无论资源储备还是军工技术均不敌英国，如果不能再战略资源耗尽之前击败英国并获得补充，必将重蹈一战覆辙。德国高层也清楚这一点，通过占领英国就可以极大地提高盟军登陆欧洲的难度，通过占领红俄及其领土内的资源（例如高加索油田）就能获得与盟军长期对抗的实力，而这两个战略目标对于德国来讲都过于艰巨。中国志愿军的加入很好的纠正了德国的这个战略错误，作为工人党一直以来的背后金主，中国的意见是西塔拉也不得不认真的考虑，中国志愿军空军的战绩让德国人看到了彻底打垮英国，从而建立大西洋壁垒，避免两线作战的魔咒的希望。“海狮行动”再也不是纸面上的东东了，随着空中打击区域的扩大，连阿伯丁这样的内陆城市也避免不了被波及，银鹏和金雕搭伴儿串门，最远都到了贝尔法斯特去瞻仰一番了，英国皇家空军已经山穷水尽，人员不足开战之初的10%，战斗机不过百架，全部皇家空军的家当还不如中国皇家空军的一个联队多。
英国皇家空军喷火战斗机（包括Mk.I和Mk.II），飓风战斗机（Mk.I），无畏战斗机，英俊战士重型战斗机。德国帝国空军梅塞施米特109（包括E型和早期F型）、110战斗机；容克JU-88平伏两用轰炸机、JU-87斯图卡俯冲轰炸机；亨克尔111水平轰炸机，FW-190百舌鸟（伯劳鸟）（只在末期出现过，但迫使英国研制喷火9型与之抗衡）。
德国空军装备的轰炸机绝大部分是俯冲轰炸机和轻、中型轰炸机，载弹量大，航程远的战略重轰炸机数量极少，根本无法承担起战略轰炸的重任。护航的战斗机又只有梅塞施米特——109还能勉强与英军战斗机对抗，但受到航程的限制，作战中难以发挥应有的作用。英军虽然飞机数量少，但性能优秀，而且与雷达、高炮和拦阻气球组成了完整的防空体系，又是本土作战，几乎没有航程限制，大大抵消了数量上的劣势。尤其是英军建立了完善的雷达预警系统，可以有效发现来袭敌机的数量和方向等基本情况，避免了战斗机不必要的空中巡逻警戒，使战斗机起飞就是迎战，节约了大量人力、物力。
但是这样的优势面对狗*娘养的中国蝗虫而言毫无价值，通过超低空突防和点穴式的定点摧毁，英国原始的防控体系被彻底的清理掉。拼战斗机的结果也是可想而知，面对习惯了进行各种高难度空中对战的中国飞行员驾驶着性能近乎达到螺旋桨时代巅峰的金雕，英国的菜鸟飞行员们除了升空为中国空军当空靶之外，也实在不能期望更多
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