是啊，既然你要砍别人的脑袋，别人自然没有任何道理兴高采烈的伸过脑袋来给你砍，这是人的本能，呵呵，这么简单的道理，之前我竟然一点都没有想到……吉尔一脸的自嘲，这个失误，可是太过要命了，如果不是张岚这小子在提醒自己，恐怕到现在自己还没有反应过来。
“吃了我的给我吐出来，拿了我的给我还回来，闪闪红星里面的记载，变成此时……”不知道什么时候，安静的车内忽然响起一阵音调怪异的音乐，而且声音还异常熟悉，吉尔一扭头，唱着这首怪异歌曲的，可不就是张岚这丫么！
张岚一脸淫荡的唱着这首花儿还没有写出来的《嘻唰唰》。
这家伙是打算和谁算账呢？张岚那淫荡的R&B说唱风格的唱腔，忍不住一阵毛骨悚然：这家伙要倒霉了。
是的，这家伙肯定要倒霉了。
是的，有人要倒霉了。无论是张岚和吉尔，还是日本汽车界的代表：丰田公司的丰田英二还是美国汽车界的代表：通用汽车董事局主席Edward.E.Whitacre，心里都是这么认为的，并且都对此深信不疑。
正说话间，车子缓缓的停了下来：会议地点到了。
“又要跟这帮老不死的扯皮，痛苦嚒~”刚才还直哼哼的张岚，一张脸顿时变皱成了苦瓜脸。显然，丫对同这帮贪得无厌的家伙打交道那是相当的不爽。
“算了，逢场作戏嘛，反正也没打算当真。”吉尔劝到。
“那倒是没错，”张岚点点头，不过砸吧砸吧嘴，似乎觉得这话有些地方不对，不过一时之间又想不起来，“我怎么就觉得这事儿有些不对呢……”
“啊？呵呵……呵呵……”吉尔做贼心虚般的干笑两声，缩了缩脖子：貌似这个“逢场作戏”一般是形容欢场人物哈……
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第一天的会谈没有取得什么实质性的进展，不过这种情况在张岚的预料之中，这次的会议，原本就是这些家伙打算反水的会议，如果能够取得什么实质性的进展，那才真的是见鬼了。虽然并没有任何证据可以证明自己，但张岚就是觉得，这些家伙之所以肯坐在这里跟自己谈，就是为了拖延时间，给他们更充分的准备。
至于这些家伙的准备是什么，张岚并不清楚……要快点搞明白这些家伙到底躲在背后鬼鬼祟祟的干什么了。
不过在这之前，张岚倒是不介意再次刺激一下他们一下：只有有超出他们计划之外的事情出现，才能够杀这些家伙一个措手不及；只有杀他们个措手不及，他们才会露出漏洞；只要露出了漏洞，自己就有机可乘。
当天晚上，嗯，在美国是晚上，在太平洋彼岸却还是早晨，艾丽丝飞机制造集团股份有限公司正式宣布，集团对安—124飞机的核裂变燃料电池动力改装方案提前完成，将在明天进行第一次试飞。
所有听到这个消息的人，甚至有些不敢相信自己的耳朵，不是说整个改装过程要持续
但是张岚显然并不满足于仅仅只是这样，在宣布了这条消息之后，只隔了短短的一个小时的时间，在艾丽丝飞机制造集团股份有限公司的网站上，再次公布了两条消息：
紧接着，艾丽丝飞机制造集团股份有限公司再次宣布了集团的下一步动作：在完成第一阶段的改装方案之后，公司将继续对这架安—124的操控系统、座舱显示系统、导航系统和计算机系统进行升级，整个升级过程预计将于2个月之后完成。
在对这架安—124飞机进行第二阶段改装工作的同时，艾丽丝集团将会对旗下生产的A—1/2超轻型民用/警用型直升机、倾转旋翼机、大型旋翼机的动力系统全部进行燃料电池动力系统改装的实验，致力于降低对燃料的要求、提高环保水平和降低飞行成本。
在最后，爱丽斯集团还在通告中表示，鉴于这几款飞机的使用范围和对使用成本的要求，且为了降低飞机的整体成本，这次的动力系统改装方案为普通的氢燃料电池动力改装，但即便是使用普通的氢燃料电池，飞机的飞行距离也将远远超过现有动力系统的飞行距离。
作为旋翼机的动力改装对象，艾丽丝集团这次选择的改装对象是当年张岚从俄罗斯坑蒙拐骗来的对象，也是现今世界上最大型的旋翼飞机、最大载重量达到20吨的、直升机世界当中当之无愧的“巨无霸”：米—26“光环”超重型军用运输直升机！
不知情的人或许对艾丽丝集团的这个举动不屑一顾：这不是废话么，既然你们都对安—124这种级别的飞机进行动力该装备了，那么对一款直升机进行改装有什么大不了的？
但知情的人却齐齐为之一震！因为艾丽丝集团这次对米—26的改装，并不只是要求这架飞机能够飞起来就行，而是表示“飞机的动力性能将达到或超过米—26直升机现有动力水平。”，也就是说，艾丽丝集团这次对米—26直升机的改装，要求是最少也能够达到载重20吨物资进行起飞的能力，甚至还要更多！
这对飞机的东西系统提出了多么苛刻的要求，只有真正了解米—26这款直升机的人才知道艾丽丝集团的这个声明代表着什么！只要对比一下米—26直升机那两台涡轮轴发动机的发动机舱有多大，在对比一下一台安—124运输机上面使用的D—18T涡扇发动机的体积有多大，就知道这意味着什么了，更不要说同现今正被炒的火热的燃料电池动力的汽车的动力系统进行对比。
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