从天宇动力的研究所返回京城之后，唐浩泽就和宁翔鹄分开了。不过他也没有回家。
他这次来京城是趁着假期特地来京城处理一些事情。
在半个月之前，他将一份文章交了上去。
那份文章是针对国内航空物流和还有中短距离支线客运市场的分析。说白了，就是因为他申请的私人航空公司一直无果，不得不亲自出头。
他在那份文章拿到了国内目前最大几家物流公司老板签名，算是一次联名上书。
不过唐浩泽提出其它物流公司也入股航空公司的建议没有得到回应。因为这家航空公司的投资太高。不仅要建机场买飞机，更加要在地面修建控制塔，第一期投资就需要五十亿美元以上，总投资要两百四十亿美元以上。那些公司大概是觉得有那个资金倒不如拿来扩张物流网店，又或者并不看好这家公司。
他们同意联名上书，只是因为有一家航空货运公司，至少可以为物流提供更高的效率。
而古三之前也要求入股，但是得知投资巨大之后也不再提了，而是提出收购唐浩泽手中安全公司的股份。
唐浩泽同意了，以半价出售了安全公司30%的股份，自己只保留10%。以此作为古三为自己航空公司出力的报酬。
不过古三的运作也只是让他的申请进入大人物的视野。从他提出申请到现在已经好几个月了，还是没能得到唐浩泽想要的结果。
虽然他投资研制的飞机还没出来，但他也不能继续拖下去了。航空公司不能成立，机场、信号控制塔等等都无法动工，而那些都需要一个比较长的建设周期。
这次他来京城，有一个行程就是要亲自向首长阐述那份报告中提出的建议。他有这个机会，意味着他的申请大概要有一个结果了。其中也有古三推动的功劳在里面。
所以，他在去面见领导之前需要和古三先见一面。他想通过对方了解一下现在上层对他要成立一家私人航空公司的的申请到底是什么样的态度。
他邀古三一起吃了顿午饭。
吃过午饭后，他就赶去中【2】南海。等二十分钟后，他才见到首长，并且只在首长办公室里逗留了二十分钟左右。
他从中【2】南海离开时。司机看他沉着脸，放低声音问：“老板，接下来我们去哪里？”
“回家。”他今天日程安排已经基本结束了。该回家了。
唐浩泽不想将在外面的情绪带回家。
但卢梦和他夫妻数年，甚至有两年时间里几乎是朝夕相对的亲密人。他刚进门，就看不出他情绪并不是很高。
她让保姆带孩子在院子里玩，又亲自泡了一壶茶给他说：“事情不是很顺利？”
唐浩泽在来之前就和她说了这次来京城要办的事。而卢梦在他心里面，并不是那种“什么都不懂”的女人，而是他心目中最理想的贤内助，和他是一体的。他在卢梦面前没有什么大男人主义。所以工作上的事他不会对卢梦刻意隐瞒，这次也不例外。
“注册航空公司应该不会有什么问题了。但政府也提出了不少的限制。到最后，我们可能没办法按照之前的计划去做。”
“限制很多？”
“对客运方面的限制比较多也比较大。”唐浩泽有点无奈地说。“要求我不能运营喷气式飞机；运营的飞行器不能超过六十座，客运单程航线不能超过三千公里。”
那只是运营方面的限制，还有管理方面的限制也很多。
比如说，机场必须要以统一的收费标准供其它航空公司使用。并且在有需要时，国家可以无偿征用那些机场。
那些条件唐浩泽并不觉得是什么大问题。其它航空公司要用机场，也可以收费。那对他来说是件好事。至于国家征用机场这个条件，也许只有发生战争才会动用到。
他烦恼的是对客运飞机的限制。飞机越小，运营成本越高。除非正在研制的飞机在油耗方面能有突破。要不然做客运简直是将钱丢水里去。
卢梦看他郁闷，心里对那些限制也是不以为然，但他们也只能接受。
她安慰说：“总比之前完全被国家垄断来得强。反正你一开始就只是打算做国内支线客运甚至是短途客运，所以在这方面也没有什么大不的。”
唐浩泽听了这话，就笑着说：“你说的也没错。我其实也知道航空行业一直被国企垄断，我插足进去想要打开一个缺口并不容易。我觉得如果不是我提出在小城市建机场对国家也有不少的好处，这个申请未必能批下来。”
“那无人货机的许可手续都下来了？”
“应该都能下来了。”既然都同意成立大航空公司了，飞机的问题大概也不会有什么问题。
“那客运飞机？是要买还是自己造？”
“肯定是自己造。”对着这个问题，唐浩泽心里早有决定。“现在买了飞机回来也没办法飞。机场、控制塔等等都要一定的时间才建好。正在设计的飞机大概也要一年左右才能开始试飞。开始试飞后大概也要一年半到两年才能取得生产和适航证。暂时没要购买那些飞机。”
说到这里，他又笑着说：“不过，我们计划修建大量的机场，那些机场大概会促进私人飞机市场爆发。同时那些机场也可以成为私人飞机存放的首选。”
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