命令下到飞行简报室，李战和张威失望的解除了武装乘车返回半山腰的内场，再一次进入了随时待命状态。
就在这一天晚上，中南地区的天气骤然恶化，降雪量暴增阵风风力一度达到了十一级。这一天晚上，中南地区遭到了严重的冰雪大风袭击。经过山区的高压线支架、通讯信号塔、山上的房屋倒塌损毁无数，到天亮，最大降雪量录到了二十七厘米的恐怖数值，这在中南地区是百年一遇的。
如果说过去几天里冰雪灾害给南方地区尤其是中南地区的春运带来了极大的困扰，那么这天晚上的天气骤变则给了这些地区一个暴击，所有的交通路线全部中断，正在努力恢复旅客输送能力的各大火车站在一夜之间陷入了更加困难的境地。骤变引起了国家部门的重视，一系列的应急措施开始实施。
于是别说飞行了，出门都困难。
第二天中午雪停了，李战这些空勤人员们操起铁锹跟着出去清理外场的积雪，整个场站都动员起来展开了抗冰灾行动。能不能飞是一回事，但是必须要保证中南场站能够随时接受备降飞机。
这几天发生的事情改变了李战的一些固有的看法。首先他充分感受到了北方、南方气候的巨大差异，其次是深刻感受到在大自然面前人类的许多努力是多么的微弱。最后一点最重要——他发现空军部队在应对突发天气的时候缺乏有效的预警控制手段。
利用空闲时间，他从张源那边要来了他在鹰隼大队期间进行的许多次低气象条件下战训的天气数据进行分析，对比二师这边的数据以及双方采取的具体措施，经过深入的研究之后他发现刨除了地域的差异后，他在北库那边能够实现超低气象条件下战训的主要原因之一是北库气象台提供了非常精准的天气预测，其精准程度能够达到以分钟为计量单位。
仔细回忆过去的每一次超低气象条件下战训的情况，再对比二师这边的情况之后，李战唏嘘不已，在这样的情况下他才发现101旅的超低气象条件下战训标准远远超过了其他部队。他也才意识到恐怕是因为他已经习惯了北库的战训氛围，来到二师挂职之后就好比大学生到了小学生班上听课，一下子无所适从因此感到了烦躁。
可是他同样清醒地意识到这是整个空军的大环境，改变起于北库，需要一个过程才会影响到全军。想通了之后他才释然，安心的听候二师的安排，而不是像以前那样不管不顾的提出自己的建议。
这里不是101旅，也不会再有无论如何都会支持他的薛向东。
他安心等候了，一直到1月15日，小年的前一天晚上，夜航命令再一次下达。到了这个时候，李战的原计划已经被全部打乱了。他得知飞鲨集训选拨已经结束，他还没有错过推迟举行的北库大比武，但是似乎已经错过了2011年度的飞鲨集训选拨。
这多多少少是一个遗憾。
他去飞鲨集训队的日期变得遥遥无期了，歼-16的实战试飞工作还没开始，而中南场站这边的飞行任务至少还需要半个月的时间，2012年的春节却是不远了。
这让李战患得患失起来，或者放弃去飞鲨集训队的机会回北库？就算不能回北库，调到空军其他部队去也不算差。他内心深处的想法是，留在空军有机会飞四代机而且机会很大，毕竟他的实力摆在那里，去海航的话则有机会攀上飞行员的最高峰称为刀尖舞者中的一员。
一边是最先进的四代机，另一边是最能体现自身价值的舰载飞行。
他仿佛回到了当年下部队时的两难境地。
PS：对不住诸位了，这段时间杂事缠身导致更新不稳定，会尽量多写，保证本月的更新字数十五万字。
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