面对中华帝国海军水面舰队和潜舰队在西欧和南欧周边海域大规模进行渗透作战和水雷封锁作战，以德国为首的同盟国军迅速采取反制措施。
同盟国军在挪威、荷兰、比利时、法国、西班牙、葡萄牙、意大利等国的沿海水域布设了大量水雷障碍和防潜网，还部署了大量的海岸防御要塞，大批要塞炮瞄准近海，组成强大的岸防炮火，使得中华帝国海军潜艇和水面舰艇都难以进入欧洲近海执行渗透和布雷使命。
而随着中华帝国总参谋部制定声东击西的战术，即高调宣布将在美国东西海岸进行大规模登陆作战行动，令美军的神经高度紧绷。实际上，中华帝国则觉得先在欧洲开辟第二战场，趁着麻痹欧洲德意西等纳粹国家，使其放松警惕的当口，突然在欧洲实施登陆作战，能够取到意想不到的战果。
由于德国空军的螺旋桨式战斗机不敌中华帝国的喷气式战斗机，而德国虽然研发出多款喷气式战机，但是产能不足，短时间内无法达到抗衡中华帝国空军的数量和质量，因此在中华帝国参战之初的几个月时间里，德军航空力量已受到严重削弱，欧洲近海地区的制空权已牢牢掌握在中华帝国空军手中。
这样一来，中华帝国总参谋部的第三步作战计划使用飞机实施空中布雷的条件已经成熟，于是联合国军总司令蔡锷决定动用H7空中堡垒战略轰炸机和B2野马战术轰炸机来执行这一任务。
1943年8月11日，中华帝国空军出动100架H7和70架B2轰炸机在爱琴海上空实施空中布雷行动，成功的向希腊和保加利亚沿海地区布下993枚水雷，将保加利亚和罗马尼亚海军困死在了港口内，并造成敌方十一艘战舰触雷受损。
这是中华帝国军在二战中首次大规模实施的航空布雷行动，也是为即将开始的对整个欧洲大规模攻势布雷进行的一次实战演练。
空中布雷行动是中华帝国军“饥饿战役”计划中的关键一环，首次试验投的H7和B2轰炸机都是经过特别改进的，目的是符合空中布雷的各项技术要求。每架H7空中布雷战略轰炸机可携带19枚453千克水雷或9枚913千克的水雷，每架B2野马战术轰炸机可以携带8枚400千克水雷或者3枚882千克水雷。
轰炸机群出发基地为地中海塞浦路斯岛猛禽空军基地。为了保障空中布雷行动的顺利完成和成功实战，猛禽空军基地在两个月前便开始了各方面的理论探讨和技术研究。中华帝国总参谋部特别派遣了一支有253人组成的水雷专家组抵达猛禽空军基地，并在那里设立了水雷装配中心，对水雷触发引信进行调整和改进，以增加敌军清扫水雷时的技术难度和延长作业时间，其中重点升级了无线电遥控技术、雷达诱导技术、电磁感应技术、撞击技术、反探测近炸技术等。
同时，为了满足水雷的空中布雷方式，专家们专门为各种水雷加装了特制的降落伞，以减缓空投时的下落速度，避免入水时因为速度较大而爆炸。
一切准备就绪后，空中布雷行动从8月17日正式开始，至8月22日为第一阶段。在这个阶段里，中华帝国军通常都会同时组织大规模的空袭行动，作为佯攻，吸引同盟国军的注意力，以便掩护中华帝国战略空军的空中布雷行动。
在第一阶段里，中华帝国空军共出动H7和B2轰炸机共计5246架次，布雷12030枚，布雷海域主要集中德国海军公海舰队主力住泊的基尔港、威廉港、不莱梅港、土伦港、敦刻尔克港等。
除了战略上的目的外，还带有支援大西洋海战的战术性质。因为中华帝国海军和英国海军组成的联合舰队正计划全歼德国公海舰队，空中布雷使得离开港口前往英吉利海峡的德国公海舰队短时间内无法安全的返回母港补给或者休整，给中英联合舰队创造攻击德国海军的机会和时间。
随着同盟国的主要港口航道上出现了联军布下的水雷，同盟国的海岸警备战舰和民船、商船大量触雷，造成巨大的损失和民众恐慌，更严重的是，很多大型轮船沉没在主航道上，严重阻塞了航道，不但商船无法进出，就连德国海军也无法回港避风或者补给休整。
正在前往英吉利海峡的德国公海舰队最为紧张，因为他们的原计划就是迅速进攻在英吉利海峡的联军防空神盾舰，然后迅速退回法国港口躲避，避免同中华帝国海军进行主力舰决战。
如今中华帝国空军在法国各大港口布雷，使得德国海军在攻击之后无法及时回到法国港口躲避，返航的话很容易遭到中华帝国海军的围追堵截，这令德国海军陷入恐慌，甚至很多官兵建议立即回航。
德国方面很快重视其了这个严重的问题，希特勒特别指示在法国的德军海岸部队迅速清理出航道，保证德国公海舰队主力的进港补给和休整要求。
德军立即采取应对措施，但德军每当清理掉一部分水雷后，中华帝国空军都会立即再空投一批水雷补充。这使得德军清理水雷的速度根本不急中华帝国空军投放水雷的速度，各大港口一直未能解除水雷封锁。
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