“不仅取得了辉煌的战果，而且也彻底的瘫痪了胶济铁路，并牵制了山东境内日军两个师团，为了保证津浦线的安全始终无法参战。并使得青岛港这个日军在山东最大的港口，在封冻之前无法发挥作用。可以说山东军区在此次配合我们作战的时候，的确已经尽了全力，并起到了相当大的作用。”
“但只要陇海路还在，即便不打通胶济铁路，只要保证济南至徐州之间津浦线畅通。日军同样完全可以保证在需要的时候，快速的大量调集重兵参战。同时相对胶济铁路来说，陇海线周围的地形，也更有利于减轻日军保障陇海线安全的压力。”
“连云港的运输能力，虽说比不上青岛。但以陇海路为主要运兵通道，也可以部分避开我军航空兵的攻击，减轻运输兵力的损失。最关键的是，对于眼下的日军来说守一个面，总比守两个面要强的多。”
“与其付出高昂代价，并花费大量的时间去重新打通胶济铁路。还不如说先利用胶济铁路，吸引我山东军区的兵力，以烟台至潍县新增援的一个师团，并青岛乱七八糟加在一起，也为数不少的日军，对我山东军区部队形成巨大的压力。”
“至少在他们向河北战场发起全线反击之时，将我山东军区主力吸引在胶济铁路沿线，使其主要兵力无法策应我军在河北的作战。我估计这也是日军为何暂时放弃，重新打通胶济线的主要原因。”
“因为这个算计，比重新打通胶济铁路要划算的多。因为日军不能不考虑，在我航空兵战术攻击机作战范围之内的这条铁路线，即便付出了时间和伤亡的代价重新打通，还能不能满足他们的需要。”
“而且我认为日军没有短时间之内大举增援山东的同时，以及重新打通胶济线。除了陇海铁路目前还保持着畅通，胶济线距离我军过近，已经无法发挥太大作用之外。甚至还有可能就是为了迷惑我们，转而掩盖其真正的战略意图，没有在短时间之内调集大量的援军。”
“最关键的是在整个战场周边，我们的部队看起来数量是不少。有山东军区的十几万大军，在苏北与淮北，还有我新四军的两个师。在加上西北方向的冀鲁豫军区部队，以及我们在德州正面的部队，看起来随时可投入战场的兵力不少。”
“但就前一段时间的战况来看，我军江北参战各部，在整体战略的配合上，还是有一定的不足。第一阶段战事正浓的时候，在胶济铁路与山东境内的津浦线，被山东军区部队瘫痪而无法使用的情况之下。”
“日军因为在短时间之内，无法集中足够兵力重新打通胶济铁路。而转为通过的陇海铁路运兵至豫北，在转运平汉线抵达战场，以保证增援部队能够快速抵达的举措。说明陇海线被破坏的程度，根本就没有达到满足前方战事，中断日军运兵能力所需要的地步。”
“整个会战期间，日军通过陇海路转运部队的行动，基本上没有受到任何的影响。也正是因为陇海路眼下还保持着大致畅通，所以日军才敢于未在眼下的山东战场调集太多的兵力，而是暂时将重点放在了豫东。”
“对于日军来说，我军在淮北以北各部参战的各部，兵力、实力，甚至武器装备参差不齐，从未进行过协同作战，外加这么大的作战地域，参战部队建制之多，战场掌握很难及时、准确等诸方面原因，都是其可以利用的机会。”
“如果我是冈村宁次，我现在会全力确保陇海线和津浦铁路畅通。以胶济铁路为饵，将前一段时间与我军作战配合之中，最出力的山东军区部队，牢牢吸引在胶济线沿线。并利用胶东半岛的特殊地形，利用眼下山东敌我整体态势，将山东军区主力活动区域，死死的固定在胶东半岛范围之内。”
“一号，您没有觉得眼下在山东战场的日军，这个部署相当有些蹊跷，甚至可以说是诡异吗？其重点控制西面的津浦铁路，南面的陇海铁路，在胶东则以烟台至济南公路，青岛至临沂公路为南北两条底线的整个部署。”
“如果将其驻扎地区，用线连起来的话，在加上胶东半岛的狭长半岛地形。那么将会在目前主力集中在胶济路，益都以东路段的山东军区主力周边，甚至是对整个胶东半岛，形成了一个规模巨大的封锁圈。”
“而且这个封锁区并非是一个，而是以益都、临朐、沂水、临沂一线的公路为中间线，以东为第一封锁区，将山东军区主力困在胶东半岛之内。这条线以西至津浦铁路之间为缓冲区和二道封锁区，切断山东军区主力与鲁中和鲁南根据地之间的联系。”
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