而当张涛把斜筋斗动作做完之后，整个人似乎都要虚脱。
特技飞行之所以会越来越难，就是因为在这个时候不仅考验飞机的性能，同时对飞行员身体素质也是一大考验，这已经是彻彻底底的一体力活。
靠在座椅上，张涛回味起刚才的动作还有些心惊肉跳，若不是这次飞行表演穿上了新的美制抗载荷服，要不是这次来之前特意把座椅后倾角往后多调整的十度，恐怕还真就做不出这样淋漓尽致的动作。
躺在座椅上，休息一阵，待体力有所恢复张涛这才做上两个普通特技动作，随后准备降落。
一方面做飞行表演油价带的不多，另一方面飞行员体力消耗太大，这些都必需考虑，高强度的特技表演绝对不能持续着，一个接一个来。
看到飞机这就要准备降落，地面观众皆是意犹未尽。
能看到一次超音速飞机做特技飞行表演确实是不易，而看到一次斜筋斗这样的空间特技则更是难得。
“快看飞机降落了，现在才发现这涂装好像也很有意思，红色涂装面积、绿色涂装面积占用面积比例也很考究。”
当然有考究，杨辉设计的百分之二十五红色涂装面积，百分之七十五的绿色面积，这和歼教七A的各方投资比例是相同的。
外场的飞行表演完毕，飞机安全降落，展厅里面的情况同样是火热朝天。
来自华国的西南航空科工联合公司和美国诺斯罗普公司在先进轻型战斗机项目上的合作，令所有参展的航空制造商、各国军政代表团都震的不轻。
而展位上摆着的CF—7（北约代号超七）等比模型则是实现了去年在范保罗航展上的消息：教练七A的单坐战斗型。
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