这个时候的皮尔巴拉黑德兰港，已经从一个淘金者聚集而成的小镇，摇身一变成为了整个西澳大利亚最大的城市。
淡水河谷的招工计划里面藏着猫腻，他们向澳大利亚政府报告说招来的都是开发铁矿、修建铁路和港口的工人，但实际上，这些工人都是拖家带口被运到皮尔巴拉来的。皮尔巴拉的地方官被林有德的代理人林国开用银弹收买，对这些情况睁一只眼闭一只眼：反正妇女儿童什么的，上报成女工和童工就好了嘛。
大批输入的工人发扬起中国人走到哪儿都能落地生根的种族天赋，在淡水河谷规划的主城区建设如火如荼的展开的同时，移民们自己的小产业也在黑德兰周围生根发芽。
这才一年不到，黑德兰港周围能够种田的地方基本都被开辟成了农田。长久以来在澳大利亚殖民的白人似乎都没想过要在西澳大规模开展种植业。林有德也没想过，因为这地方的地形地貌还有气候好像就不太适合种水稻蔬菜。
所以淡水河谷下属的农业开发公司投资了几个养牛场，又按照林有德的指示开展“网箱养鱼”实验，希望以此来解决大量移民的吃饭问题。至于开垦，林有德只是让林国开给立志于在西澳大利亚种田的国人提供支持，包括种子农具什么的。
没想到世界上最古老的农耕民族的种族天赋实在太可怕，竟然真的在周围种出了旱稻和蔬菜。更可怕的是，开垦的主力不是青壮年男性，这些男人都在淡水河谷的建设工地和矿场上班呢，周围种田的全是跟着青壮年男性移民过来的妇女和老人。
林国开看这情景，立刻决定调整农业发展方针，开始规划灌溉系统，准备在黑德兰港周围发展种植业，和畜牧业相互呼应。
另外，黑德兰港的网箱养鱼也在如火如荼的发展中，最开始林国开只是组织渔民按照林有德的描述，试着搞了一个“鱼排”，他们也没有什么鱼苗的概念，就是把抓到的鱼里面带着卵的先放到岸上的海水池子里面养，等出小鱼之后就转移到海上飘着的网箱里。
整个过程原始得可怕，很多母鱼都没能产卵就死了，活下来的小鱼运送过程中又死了一批，扔进网箱之后也没分门别类，就那么全丢进去了。
可是没过多久，负责这个的渔民们发现网箱里可以钓出个头不算小的鱼儿来了，这法子竟然真的管用，于是更大规模的“实验”就展开了。
林国开还从美国请来了正经八百的鱼类学家和博物学家，负责研究鱼苗的培育。将近一年过去了黑德兰附近的海湾里，飘着的网箱数量增加到了一百多个，渔货产量节节飙升。
和农业发展相呼应，黑德兰港的基建也如火如荼，港口的货物吞吐量在半年内被扩展了两倍有余，还在附近的建起了专供远洋渔船和捕鲸船停靠的渔业码头。对铁矿进行初步加工的工厂也已经建立，从矿区用船运来的铁矿石在这里进行第一步加工，然后再装船运往明国和其他国家。
同时，为了给运输铁矿的各种传播提供维修服务，大型的机械修理厂已经完工，可以修理从汽车到轮船锅炉在内的大多数机械装置，同时一个大型船坞也在建设中。
同样在热火朝天的建设的还有通往矿区的铁路，以及巨大的车辆调度场和卸货月台。尤其是卸货月台，林有德直接签署命令要求月台长度至少两公里，谁也没想明白这到底有什么用意。当然，除了林有德这穿越者，谁也不会想到将来有一天人类将会制造出载货量两万吨以上的超重型列车，林有德这是未雨绸缪——而且，有他这穿越者做那蝴蝶扇翅膀，估计这超重列车出现的时间会大大提前。
除了铁路港口，一个世界最大飞机场也在建设中。
黑德兰港大规模的建设，也给其他的企业提供了大量的商机。比如说，淡水河谷没有办法自己生产铁轨，只能向其他企业订购，于是大量的订单被提供给明帝国的企业。
日本人本来也想分一杯羹，帮淡水河谷生产下铁轨啊火车头啊什么的，结果都被拒绝了。
除了大工厂大铁路大港口，淡水河谷还按照林有德的指示在黑德兰建设其他基础设施：包括医院、学校、公共娱乐场所等等。
担任林国开副手的美国人对此百思不得其解，在他看来公司就应该只干能够盈利的事情，建设医院学校这些属于慈善行为，偶尔为之做做样子就好，根本就不该放进公司的财务计划变成一个常态化的行动。
林国开对此是这样解释的：“我也觉得这很奇怪，不过，我老大下达的指示，一定是有意义的，我们看不透，是因为我们和他层次差太多。”
对此美国人虽然不认同，却也无法反驳：在林有德预言了皮尔巴拉的铁矿之后，像这样的言论早就在澳大利亚广泛流传，谁也没有底气去反驳。
澳大利亚政府不是没想过收回淡水河谷的独家探矿和开采权，但现在淡水河谷光在黑德兰就有数千人的“警察”，此外还有好几只武装探险队在西澳大利亚的崇山峻岭中游荡，矿区也部署了据说是为了对付工人闹事的纠察队。此外为了“打击海盗”，林有德还从荷兰人那里买了一艘即将退役的轻巡洋舰，以及一系列巡海炮艇。
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