在徐清头缩回来的一刻，成镇直接将二号发动机的起动手柄切到关断位。徐清习惯性地开始计时，这是冷转发动机的需要。不过，其实徐清立刻开始计时是有问题的，因为成镇将起动手柄切断的时候，起动电门已经自动跳到OFF位了。这种起动电门跳到OFF位的是需要等待N2下降到20%之后，将起动电门转到地面位，再冷转发动机六十秒，最后再将起动电门转到OFF位。
虽然徐清这个动作没什么意义，但是并不影响，只需要按照检查单重新计时，并不会造成什么实质性的危害。
这个动作不会有什么危害，可是徐清按计时器的时候，头是偏到了右侧，这样就看不到成镇的动作了。
成镇在切了二号发动机的起动手柄的时候，频率里到处都是各个飞行员喊着星飞航空飞机发动机尾喷管喷火的声音，尤其是连管制都在跟着喊。
成镇脑子里全是自己发动机在喷火的吵闹声，心理压力骤升，大脑在这一瞬间空白了一下。
在将二号发动机起动手柄切断的一刻，但是时间正好撞上成镇丧失思维能力的瞬间。外界起哄给予了成镇强大的压力，他的耳朵里都是在回荡着“喷火”两个字。
起火了怎么办？本能的答案是什么？灭火啊！
本能是这样，但本能有时候不一定是对的，比如现在......
一个机长是不能完全按本能来做事的，因为有的时候操作程序跟本能是不一样的。但是这时候的成镇在巨大的心理压力下完全不能作为一个合格的机长，或者合格的飞行员来思考问题的。
略显慌乱之下，成镇完完全全遵从了本能的思考，就连没有火警警告的情况下，无法正常提起灭火手柄的限制都没有让他清醒下来。
在没有火警警告的情况下，灭火手柄正常往上提是提不起来的，想要在这种情况下提起灭火手柄就必须先按下超控按钮，否则使再大的力都是没用的。
这个设计本来就是为了防止飞行员在没有火警警告的情况下，误操作灭火手柄。灭火手柄这种玩意儿是不能随意动的，正是因为这样，飞机才会如此设计。
可就是这样的保险设计也架不住成镇失了智，此时的成镇脑子里已经全是灭火这个念头了。
徐清去按计时器的时候，耳朵边突然响起一声清晰的卡扣跳开的声音。徐清心里咯噔一下，这个卡口跳开的声音他太熟悉了，不就是灭火手柄跳开的声音吗？
徐清一个激灵，转头往下看向灭火面板，这时候成镇的右手已经将灭火手柄给提起来了。
徐清全身的鸡皮疙瘩都起来了，头皮发麻发痒，甚至连呼吸都紧张得停止了。就算是刚才听到发动机尾喷管喷火，徐清也没有这么大的反应。
“别转！”徐清尖锐的啸声几乎快要冲破天际，但是还是慢了一步，在徐清开口之前，成镇就将灭火手柄转到了一边。
随着灭火瓶释放灯亮起，徐清额头的冷汗都渗出来了，一口冷气吸起来差点儿把徐清给憋死。
等灭火瓶释放灯亮，徐清制止的那一嗓子才刚刚落下，便是这一刺激，成镇顷刻间回过神来，看着已经亮起的灭火瓶释放灯，握住灭火手柄的手都在抖。
徐清一股子热血冲到天灵盖上，眼珠子都红了，他真的是快疯了，陡然大吼：“你在干什么？”
这一嗓子彻底将成镇的理智唤回来了，成镇就跟握在一块烙铁一般，迅速地松开灭火手柄。
“你在想什么，在想什么？怎么能拧灭火手柄，怎么能！有火警警告吗，有火警警告吗？TM！”徐清在这一刻都快要失去理智了，就这一下，几千万的发动机就这么报废了！
不说两家公司合并已经板上钉钉，星飞航空可是有他媳妇的一份，这几千万的发动机就这么交代了，徐清差点儿气得脑溢血。
发动机喘振的现象之一就是尾喷管喷火，这是实实在在写在检查单里的，可是关于发动机喘振的检查单里没有一项关于灭火的措施。
要灭火的依据只有火警警告！
发动机的火警探测是有两条独立的环路的，只有两条探测环路都探测到火警信息，驾驶舱的火警警告才会响。
为什么火警警告的触发这么苛刻？因为发动机太贵了！
一台737的发动机就有好几千万，两台发动机加起来几乎占了整架飞机接近一半的价值。
这灭火手柄一扭，不管火灭没灭，这发动机基本就用不了了。就算有的侥幸还修得起来，但是修理的费用之昂贵，几乎贴点儿钱都可以买一台新的了，这还不如当它报废了！
就因为成镇脑子一热，小手一抖，几千万的钞票就飞走了。
成镇脸色阴沉，现在冷静下来就知道自己闯了大祸了，火警警告自始至终都没有响过。他不仅处置程序有问题，而且后果很严重。
“机长，你是灭火了？”下面的机务光看一下发动机就知道驾驶舱开启了灭火措施。只是照着他的经验，这个发动机还想有点儿像是喘振，他在下面可以明显地听到“轰隆”“轰隆”的间断响声，这都是喘振的明显特征啊。而发动机喘振是不需要灭火的啊！
当然，他的猜测只是仅限于理论知识，实际发动机喘振他并没有亲眼看见过，所以不好做判断。
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