以林霖为首的机长逼宫行为已经呈现星火燎原之势，即便徐清在此遭遇到了不公正的待遇，但是常教员依旧不愿跟这群已经失去理智的人正面硬碰硬。
林霖想要趁此扳到陈逸，跟林霖私交甚密的人想要捧林霖再次上位，剩下更多的人则是对蓝天航空近年来的所作所为的怨气的发泄。现在机长们的诉求已经从抵制徐清开始转移到质疑陈逸滥用检查员权力的问题上。常教员敏锐地觉察到此事已经开始变味，还好心地提醒陈逸，结果陈逸不是很在意。他并无复出之意，不在乎公司其他机长的看法。
至于他原本具有的教员，检查员资质可不会因为他们的质疑而被剥夺。
陈逸又不是傻子，一开始机长们抵制徐清还算是情有可原，现在将矛头调转，开始将战火引到他身上，他好歹也做了好几年的领导，这要是背后没人煽风点火才有鬼了。
如今看来，这个人应该就是林霖！
据他所知，林霖现在虽然是此次抵制行动的发起人，却很少正面发表言论，反倒是应该在后面摇旗呐喊人一个个急不可耐地痛打落水狗。
机长们的声势打了公司一个措手不及，暂时的忍让使得一些机长看不清形势，已然开始出现一些激进的言论，不知不觉地从后排变成了冲锋陷阵的排头兵。
而始作俑者的林霖反倒是越来越少说话，起初被机长们认为当枪使的林霖不着痕迹地逐渐退居幕后了。
角色反转了！
这些机长除了开飞机的手艺，在玩弄阴谋诡计上跟林霖这种人实在不是一个级别。再说人家林霖自身还有些能力，事后领导们看在现在蓝天航空本司人才匮乏，无人可用的情况，再加上林霖之后愈加隐忍的表现，说不得也不会过于计较。
但是那些在此次行动中跳得很欢的机长怕就是要秋后算账了，毕竟他们可不是林霖一般有一定管理能力的。
总而言之，还是蓝天航空的人才储备太过薄弱了。这要是发生在华航，林霖吃了熊心豹子胆也不敢这么怂恿机长们逼宫。在华航的人才库中，有太多比肩林霖的人才，林霖敢要放肆，他这辈子都别想再入管理层了。
要不是西南运行环境迥异于北方，华航不放心让自家不懂西南情况的人过来蓝天，要不是蓝天自己不争气，林霖断然不敢有此行动。
林霖此人管理之才有些，却非顶级，但是玩弄心机的本事实在是一把好手。
......
陈逸不在乎自己的官位，徐清也可以跟自己同飞，常教员自然不会再管林霖那些破事。
自从常教员带飞结束，让计划室给徐清排计划之后，计划室就立刻请示了部门领导，得到的回复就是立即给徐清安排计划，且只能跟常教员一起飞。
领导们这个时候不愿触机长们的霉头，自是不会强行安排徐清跟那些机长同飞，但是也不能什么都顺着机长们。
徐清体检结果为合格，根本没道理不让他飞。现在常教员愿意带徐清，那真是再好不过了。
得到领导的指示之后，计划室临时给徐清排了几天班，并且还让调度通知到徐清本人。因为出计划的时间并非惯常的周五周六，怕徐清不知道自己临时增加航班计划了。
计划室的担心其实是多余的，常教员让计划室给徐清排计划之后，就打电话给徐清，让他时不时地看看网上的计划，说不定什么时候新计划就上来了。
徐清对于常教员的话一向执行地很好，每天早中晚雷打不动地看三次，便是在周三的时候，徐清看到了新排出来的计划。
周四早上八点五十飞W市！他的第一班MAX！
计划出来之后，徐清马不停蹄地就开始进行网上准备。由于飞的MAX，在网上准备的时候出现了很多关于MAX的通告。
徐清发现MAX最近老出问题，比如发动机之中出现金属细屑之类的，老觉着这飞机怎么这么多。
徐清还是相当敬业的，将之前上MAX改装课的笔记再拿出来复习了一遍，即便是他已经能将其中的内容背得七七八八了。
说紧张呢，徐清也不是很紧张。MAX再怎么改，还是737系列的，就是稍微要改改习惯而已，不算多难。
由于常教员是过夜归来，接着就飞W市，就不下飞机了。原来跟着过夜的二副下来，换上徐清，然后飞W市，连乘务组都不用换的。这么一来，徐清只有一个人进场而已。
徐清是常教员徒弟现在基本谁都知道了，一副相当懂事地将飞行箱拿出来，给徐清让位子，他知道一会儿飞W市，自己应该是不用上座了。
常教员看一副拿箱子，点点头说道：“一会儿飞W市，你就在后面休息就行。”
一副听到这话就知道猜测不假，麻溜地提着箱子放到了客舱的衣帽间里。这时候，徐清正好上来，一副跟徐清打了招呼，示意他上座，再跟常教员说了一声，便是自觉地穿着反光衣下去加油去了。
不得不说，这个一副对自己的定位相当准确。
徐清上座之后，跟常教员吹了两句牛，就开始做准备。原本只是需要做一下过站准备，但是常教员为了让徐清熟悉一下MAX，让徐清做了个初始准备。
徐清慢悠悠地做MAX的航前准备，与他预料的一样，MAX弄起来其实也没什么难度。
看徐清做起准备来手到擒来，常教员倒没有多惊讶。MAX改动虽多，但是本质不变，其实没啥难度。
徐清弄着弄着也是逐渐熟悉了MAX，从开车到滑出，程序做慢一点，一点儿问题都没有。
“蓝天9511，地面静风，跑道21，可以起飞，起飞后长守！”塔台给出了起飞指令。
徐清复诵指令之后，接过操纵，将通讯交给常教员。
常教员控制油门，随着油门达到起飞位置，飞机开始加速。徐清操纵方向舵保持滑跑方向，方向舵的感觉没啥特殊的。
这时候的徐清抬轮已经比以前好多了，不会过快过慢，常教员在整个过程中都没有碰一下杆。
飞机正上升之后，常教员将起落架收回，之后选择N1方式，接着开始增速收襟翼。
在此过程中，徐清接通自动驾驶，不过还在关键阶段，手还是扶住油门和驾驶杆。忽然，徐清感觉机头没来由地往下低，始料不及下，徐清甚至觉着自己是不是看错了。
“飞机怎么低头了？稳住！”常教员猛地喝道！
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