而BF-109却偏偏是一种视野相当差的战斗机，即使是最新的BF-109K4，在这方面的改进也相当有限。所以要判断这个时机更多的就要靠两架飞机之间的相互帮助了。这个时候林德伯格就观察到敌人的P-81战斗机已经从后方逼近了自己的僚机，到了相当危险的距离。
“列那2号，向左急转！”林德伯格大喊道。
“列那2号”立刻向左边做了一个急转。不过，这个时候，P-81的另一个优势就表现出来了，那就是P-81出色的滚装性能，基本上除了筋斗，任何动作都是以一个滚转动作开始的，急转也不例外。一个向左的急转的动作分解是这样的：首先向左滚转90度，然后拉杆。P-81的盘旋性能的确不好，但它的滚转却比BF-109K4要快不少，所以波音顿抢在“列那2号”之前就完成了90度的滚转，并且开始拉杆。这样一来，当“列那2号”开始拉杆的时候，波音顿就已经获得了一次射击的机会了。
波音顿打出了一个长长的点射，而“列那2号”正好一头撞进了弹雨之中，密集的弹雨几乎在一瞬间就撕碎了这架飞机。“列那2号”燃起了熊熊的大火，机翼和机尾也都折断了，飞机在火焰红浓烟的包裹中向下坠落。
“列那2号，跳伞！”林德伯格大喊道。
但是，“列那2号”上的飞行员却没有跳出来。在刚才的急转动作中，“列那2号”的座舱正好垂直于炮弹飞过来的防线，就炮弹的密集程度来看，有那么一两发炮弹打进座舱的可能是非常大的。也许“列那2号”上的飞行员在刚才的炮击中就已经阵亡了。
僚机被击落使得林德伯格立刻陷入了巨大的危险之中。现在没有僚机来帮助他观察6点钟了，BF-109系列战斗机悲剧的视野立刻就成了致命的问题。在四架飞机的围攻之下，他根本就无法照顾到各个方向。林德伯格甚至都无法俯冲逃跑。在俯冲中一旦进入高速段，BF-109K4的动作就会变得非常的迟钝，但是对手却没有这样的问题，在这样的情况下，对手绝对能轻松地击落他。
波音顿再次进入到了林德伯格的BF-109的6点钟方向，刚才林德伯格刚刚勉勉强强的躲过了03和04的攻击，却让波音顿再次占据了攻击位置。波音顿迅速的接近目标，而他的僚机却和他略微的拉大了一点距离，这样如果波音顿没能击中对手，他的僚机补起枪来也更为从容。
不过这个时候，林德伯格却做出了一个另波音顿和他的僚机都大为惊讶的动作。他猛地放下了所有的襟翼，甚至连起落架都放了出来。飞机的速度急剧的下降，这让已经算好了提前量的波音顿不得不发起了攻击，重新拉起了飞机。波音顿的僚机倒是勉强开了火，不过炮弹也都从林德伯格的BF-109K4的前方飞了过去。
这个时候，林德伯格猛地拉开了座舱盖，然后直接就跳了下去。
“尼玛的！这个家伙怎么就跳伞了！我们还没击中他呢！”这个举动让波音顿大吃一惊。不过波音顿立刻也就想明白了，这个家伙的举动虽然有点那个什么的，但确实是最合理的做法了。刚才的闪避动作消耗了太多的能量，虽然躲过了这一轮的打击，但下一轮的打击却是无论如何都躲不过了。除了跳伞，还能怎么办呢？
林德伯格在空中打开了降落伞。刚才的空战事实上持续的时间很短，不过几分钟而已。他开始回想刚才的空战，他觉得自己事实上没有任何战术以及技术上的错误，但还是这样的迅速的毫无抵抗可能的被消灭了。这真是让人绝望的差距呀！
林德伯格刚才没时间关注他的小组中其他的飞机的情况，考虑到美军基本上没有攻击降落伞的习惯，现在他终于安全下来了，可以看看其他飞机的情况了。于是林德伯格四处张望，就像他预料的一样，天空中已经没有BF-109K4的影子了，他的小组中其他的4架BF-109K4遭到了整整20架P-81的围攻，早就被击落光了。而那些刚刚飞起来的BF-109G和FW-190A也被打落了不少，剩下的一写都只敢在机场附近，沿着机场的围墙低空飞行，靠着机场对空火力的保护苟延残喘。林德伯格明白，这次反攻虽然才刚刚开始，但就空中较量而言，德军已经失败了。
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