七月中旬的海城依旧酷暑难当，海城电视台和朝廷电视台几乎每天都在发布橙色高温预警，似乎全国已经变成了一个巨大的火炉。
和海-城-市-区-相比，得益于段磊在‘玛卡园区’规划之初就制定了严苛绿化标准，这才使得‘玛卡园区’虽然工厂林立，却依旧绿树成荫。再加上徐徐吹来的海风，让整个‘玛卡园区’的温度并不太高，倒反是让人觉得有些舒服。
这一天，‘玛卡造船’的一号船坞一如往常，工人们还是和平时一样八点半来到船坞，换上工作服，准备一天的工作。
不过，对于‘玛卡造船’的工作人员来说，今天似乎有点不太一样的感觉，船坞中似乎弥漫一种喜悦的气息，每个人的脸上都抑制不住笑容。
眼尖的工人刚才看到，公司的几位高层也来到了船坞的办公现场，而和公司关系最密切的海城电视台、海城日报社的记者也是扛着长枪短跑来到了船坞。
…………
“老朱，这段时间船厂的运行相当完美，辛苦你了！”陪着一众高层在船坞走走着，看着眼前的庞然大物，段磊有些赞许地对朱浩洋说道。
‘玛卡造船’三个船坞在五月一号那天开始同时开工，两个半月以来运转良好，虽说‘叮叮’控制的管理系统发挥了相当重要的作用，但是以朱浩洋为首的管理层依旧是功不可没的。
“公司的日常管理系统功能很强大，再加上这批工人的素质很好，在很短的时间内就熟悉了船坞的工作流程，管理起来难度很小！”朱浩洋还是秉承了华夏人一贯的谦逊，矜持地把功劳都归功于管理系统和员工的高素质。
要说起来，‘玛卡造船’所招聘的技术工人大多都是在海船、金州造船等国有特大型企业中的经验丰富的熟练员工，在‘玛卡造船’规范化的生产模式中，进入状态非常快。
刚刚接手‘玛卡造船’的时候，朱浩洋甚至还以为自己起码需要花上大半个月甚至更多的时间进行整合，才能让‘玛卡造船’的日常生产进入正轨。但是，朱浩洋万万没有想到，只用了三天时间，‘玛卡造船’三个船坞的工作效率就已经比国内一般的造船企业高出了许多。
船坞中的工人，只用了三天的时间就熟悉了‘玛卡造船’的工作强度、程序等等，轰轰烈烈的生产也是随之展开了。如今，只用了两个半月时间，一艘三万吨的远洋货轮就已经基本装配完毕，即将下水，这无疑就创造了国内造船业的一个速度奇迹。
要知道这两个半月以来，‘玛卡造船’一直保持着八小时的工作强度，没有任何加班，可以想见，只要拥有足够的人手，实行三班倒24小时不间断建设，这艘远洋货轮下水的时间将会控制在五个星期之内。
“邹总，水手的招聘工作要加紧时间进行，货轮列装的时间不会很长，九月份之前就可以交付了！”走在高高的船台上，段磊侧过头，对前来参加下水仪式的邹和祥说道。
“公司从上个月开始就发布招聘信息了，也通过猎头公司寻找合适的船长、大副等等高级管理人才。”邹和祥点点头，说道：“只要货轮一交付，我们保证不会耽误园区内的货物运输！”
这两年以来，邹和祥旗下的‘远航物流’依托‘玛卡园区’的快速发展，已经成为了海城颇有名气的物流企业，毕竟‘玛卡园区’每天所产生的物流业务可一直都是海城其他物流巨头所觊觎的对象。只可惜，邹和祥借着当初‘玛卡科技’初创阶段给予段磊的帮助，赢得了段磊的认可，间接地促进了‘远航物流’的腾飞。
这一次，‘远航物流’花费十个亿的巨资，向‘玛卡造船’订购留守三万吨级别的快速商船，主要还是处于对段磊以及‘玛卡科技’未来前景的看好。
这六艘远洋货轮交付之后，主要用于‘玛卡园区’中各大企业对外原料采购、设备运输以及将来的成品出口任务。可以说，在货轮还在船坞中建造的时候，这几艘船未来几年的运输任务都已经排得满满的了。
之所以这批船能够垄断整个‘玛卡园区’大部分的海外运输订单，主要是因为这六艘船的船东不仅仅是‘远航物流’一家，几乎在‘玛卡园区’内投资的大企业都参了一股。将来等‘天驱汽车’能够大规模出口的时候，这些船东还将会向‘玛卡造船’定制更大吨位的滚装船，用于‘天驱汽车’的出口海运。
“邹总的能力我是清楚的！”段磊点点头，说道：“货轮交付之后，我们还将会有一个技术小组全程跟进，收集货轮运行过程中的具体表现，到时候还希望邹总和老朱密切配合，做好这项工作！”
这六艘远洋货轮是‘玛卡造船’的第一批产品，是‘玛卡造船’向国际造船巨头发出的第一个挑战，因为段磊必须确保万无一失。在货轮运行的过程中，由技术人员全程跟进，收集技术细节，为‘玛卡造船’接下来的技术改进作出有用的依据！
毕竟，‘玛卡造船’的目标不仅仅是这些排水量只有三万吨的快速货轮，而是把目标定在了吨位更大、性能更好的大型军舰之上。因此，从‘玛卡造船’投产开始，每一个细节都会被重点关注，每一个环节都不会被疏漏。
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